Vyhledávání
Aktuálně
26.8.2010 Datum: 1. října 2010
ČAJ o desáté na téma: Pracovní prostředí: "Openspace" II
10:00 - 12:00
12.6.2010 Datum: 8. října 2010
Otevřený kurz - MBTI TYPOLOGIE OSOBNOSTI
9:00 - 17:00
4.5.2010 proběhl 11. června 2010
ČAJ o desáté na téma: Zaměstnavatel vs. zaměstnanec
30.4.2010
Proběhlo II. kolo promo tréninku
30.3.2010
ČAJ o desáté na téma: Jak nás ovlivnila ekonomická krize
15.3.2010 přečtěte si o průběhu Čaje více...
ČAJ o desáté na téma: Dotace na vzdělávání z fondů EU
8.3.2010
Aktuální reference
V pátek 9.4.2010 jsme se setkali na téma: Jak nás ovlivnila ekonomická krize
Zde několik postřehů od účastníků:
Všichni účastníci se ze začátku shodli na tom, že krize spíše byla a je velká nafouknutá bublina a to především díky médiím. Nicméně některé kroky se uskutečnily a krize posloužila spíše jako „urychlovač“, rozhodnutí, která by byla učiněna, i kdyby krize nebyla, takto byla učiněna dříve. Samozřejmě to byla opatření týkající se zaměstnanců, výroby atd. Management především zahraničních firem začal více přemýšlet, jak práci zefektivnit a připravit se na nadcházející období ovlivněné krizí. Některé společnosti využily tohoto období k restrukturalizacím a s tím souvisejícím propouštěním zaměstnanců.
Lidé v této době váží své práce, zaměstnavatelé tuto situaci využívají i ve svůj prospěch. Mnohdy se stane, že zaměstnavatel klade na zaměstnance stále větší požadavky a zaměstnanci za stejných podmínek dělají více práce než v minulosti. Pro zaměstnance to znamená věší obhajobu svojí práce, aby si vedení společnosti uvědomilo, co všechno pro svoji společnost přináší a za jakou cenu.
Jedna z účastnic ale zaznamenala i pozitivní vliv krize na svou práci. Má nyní více času na setkání s personálními agenturami. V jejich společnosti je menší fluktuace, nerealizují se žádná školení ani kurzy, nejsou žádné odměny.
Později jsme se v diskuzi věnovali většímu rozboru krize. Krize poznamenala především výrobu a průmysl všeho druhu. Banky jsou obezřetnější v poskytování úvěrů.
Stavební průmysl, automobilový průmysl je v útlumu. Zavírají se továrny může vzniknout menší konkurence a tím se zvednou ceny zboží. Nicméně je stále šance využít krizi pozitivně. Ceny některých věcí klesají a proto je možná dobrá doba investovat. To vše by mohlo krizi napomoci k novému oživení ekonomiky.
A opět jsme se vrátili k zaměstnancům, kteří si spíše své práce nyní váží. Fluktuace se ve většině firem snížila. Firmy se snaží dobré zaměstnance udržet a motivovat. V loňském roce se školení ani tréninky nerealizovaly téměř vůbec a to ani PC a jazykové kurzy. Letos už se o ně sami zaměstnanci hlásí, chybí jim. To, co v minulých letech považovali za požadavek ze strany vedení, tak dnes chtějí jako svůj benefit. Mění se pohled na kurzy, zaměstnavatel i zaměstnanec začínají chápat kurzy jako „něco navíc“. Dříve byly kurzy v pracovní době a hrazené zaměstnavatelem. Dnes začíná být trendem, že pokud kurzy hradí zaměstnavatel, tak jsou po pracovní době. A je o ně stejný zájem. Zaměstnanci si těchto kurzů začnou více vážit.
Ve společnostech by měli zůstat kvalitní odborníci, kteří si však časem mohou klást podmínky.
Zaměstnavatel se dívá na krizi jako na prostředek k zefektivnění práce. Ve větší míře bude docházet k umožnění práce z domova pro své zaměstnance. Což však může ovlivnit opět trh s realitami, s pronájmem kancelářských prostor, tudíž opět ovlivnění stavebnictví.
Za KNO jako dodavatele jsme poznamenali, že trh se dodavatelsky pozměnil. Tréninkové agentury zaznamenaly krizi stejně jako marketingové agentury. Vzdělávání a marketing je to, co je zbytné. V minulém roce proběhl útlum ve vzdělávání, nicméně již dochází k obratu. Zaznamenali jsme také, to, co sami účastníci diskuze zmiňovali. Na tréninky začínají chodit lidé se zájmem a s chutí se něčemu naučit. Což je určitě další pozitivní jev ekonomické krize.
Na závěr naší diskuze jsme se shodli, že krize za námi ještě není a že tento rok ještě pocítíme její důsledky. A přejeme si, abychom vše ve zdraví ustáli i na svých postech.
Na závěr vtipný poznatek jednoho z účastníků: vývoj ekonomiky se dá poznat podle počtu kamionu na dálnicích.